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[茶馆综合] 电动车电池性能的简易检测方法(谢德明)

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请黑人回家 发表于 2021-11-7 21:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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电动车电池性能的简易检测方法
谢德明

最短的时间学最多的知识:《应用电化学基础》定价58元,含运费。《饮食、环境、材料与健康》,232页,32开本,定价49.8元。附送一份阅读指南。名称是:从《健康与化学》到《饮食、环境、材料与健康》彰显营养学和医学的进步。关于新冠的预防和治疗,各位可以请教我。作者联系方式:微信x13295712479,QQ1602627848(谢德明),电子邮件:xiedeming@sina.com。QQ群:真实医学营养学研究1078033565。

                              


一、一次与电动车经销商打交道的经验
2019.8,我在杭州潮王路和上塘路口的绿源电动车买了一辆电动车,一周内启动按钮就有问题,按一下启动不了。经销商说是什么问题忘了,换了一个配件。电动车的理论里程是40公里。我骑车一般最多二十几公里,一周一般在两次以内。回家立即充满电。
2020.6,将电池用到放完电,估算了一下大概只有16公里,也就是说大约只有初始容量的40%2020.9又出现了一次电放完大约只有16公里的情况。2020.10.8,我到经销商处询问,经销商开始说要检测。经销商始终没有主动提出检测电池。我就问检测如果有问题怎么办。经销商说换电池。我又问电池保质期是多久,经销商说是2年。这样我就将电池给了经销商,经销商说是7天左右可以换回。店主提供了一个备用电池给我用,但是这块电池充满电后的续航里程和我的原电池一样差。10.30晚上,我打了多次电话给经销商,经销商才回话说电池好了,我就问为何这么久也不给我电话,经销商没回答。10.31,我换电池时又问了为何不给我打电话,他同样没回答。将店主提供的备用电池换成我的原电池的时候,店主说电池就是这样,因此要再买一块电池,两块电池一起用。后来打绿源全国服务热线4008877505,服务说一年内换新电池,一年后换的电池只有新电池性能的80%,而且换的电池的保质期是从购车那天算起。
2020.11,大约一周后,我发现电动车更差了,只能跑大约8公里,再次去维修,店主打开电池盒并准备更换一个八成新的电池,我发现我的原电池容量是11.4 Ah,而店主要换上去的是10.4 Ah,容量比我的还小。我很惊奇,就问了店主几句,店主说厂家检测我的电池没问题,我说厂家既然检测没问题,就应该没问题。于是,我就没换,回家充电,发现充电器很快就显示充满了,我拿万用表测了一下电池电压,发现电池电压远远小于标称的54.6V电压,这说明是充电器的问题。我问店主换充电器要多少钱,店主说150元。我查了一下淘宝网,同厂家同型号的充电器是80元,出于对原先充电器的不信任,我买了一个50元的充电器,但是这个充电器也不好,测得充电器输出电压是54.3V,测得充电完毕的电池电压是54.3V,也就是说充不满电。
店主可能的心思:本人第一次(2020.6)去维修电池的时候是带上充电器的,但是店主坚持说充电器不可能坏。其实,充电器坏也很正常,特别是电动车这种大电流充电的场合。最重要的原因是厂家为了节约成本,使用低成本原料。之后,店主一直诱导我往电池坏方向考虑,其目标可能是将我的好电池换成坏电池,同时再卖给我一块好电池和充电器,一次性赚足。

由此有以下经验:在一年内一定要让企业检测,否则就可能吃亏。因为我们个人要知道容量,必须充满电后再全部放完电,很多情况不一定能实现。两年内也让企业检测一次。不过,送企业检测也有不妥:一是,短时间经销商提供的备用电池未必好用,二是耽误事,三是存在不良经销商更换好电池的可能。因此,网友可以按照下面的方法自己检测电池和充电器。若充电器的输出电压和电池充电完毕的电压以及电池的自放电都没问题,电池一般不会有问题(电池的主要性能指标包括电压、内阻、自放电、高倍率放电性能、高温和低温性能等)。

二、 电池性能的简易检测方法

由于电池的大部分性能指标都要使用专用仪器来测量,对于普通消费者来说不太可行。当然也有一些间接的手段可以用以粗略检测。比如:①用同一台用电器(如随身听)以相同的条件使用两种不同的电池,使用时间较长的电池自然就是容量较高的产品。②看外观包装;③用万用表量电压和短路电流。值得注意的是,电压正常的电池未必可用,其短路电流甚至可能是0 A(此即所谓“内部断路”);④测试自放电性能(仅测开路电压),开路电压高的性能较好;⑤通过电池某些性能指标的均一性差别来判断电池性能,如外观、电压、质量等。

我测量电动车电池和充电器性能所采取的手段更加简单:用万用表200V量程档测量充电器正负极的输出电压,若输出电压不正常,充电器肯定有问题。我的原配充电器的输出电压没问题,但是充电时间短(电动车快没电时,加入原先要8个小时充满电,后来两三个小时就显示充满了),充电完毕后测量电池正负极两端的电压好像只有50V不到,显著小于电池的标称电压54.6V(电动车不一样,这个数值也可能不一样)。后来买的充电器也不好,其输出电压只有54.3V(万用表显示的数字在54.3和54.4之间反复跳动),比54.6V小一点。电池充电完毕也只有54.3V。电池自放电的测量:电池充电完毕后,测一次电压,7天后测一次,若不变或仅下降一点,电池没问题,若差异大,则有问题。若等不了那么长时间,隔两天测试也行。如果不用万用表测,可直接用充电器检测,充电完毕后隔了几天后再次充电,充电器显示充电已满,无需充电,那么电池没问题。

三、第一次买的充电器用了大约4个月后也坏了
谢德明营养学医学:  我于202011月买了一个48V锂电池充电器,2021.3.28晚充电发现不能用了,当天上午用了一下电动自行车,中午充电还行,下午用了一下电动自行车,消耗的电量应该不到一半,测得的电池电压是48.7V(充满电是54.3V)。万用表量充电器空载电压是120多伏特,过了会量恢复到54.3V。但是还是不能充电,一天半后 2021.3.30又能充电了。我一周最多充两次电,而且通常是用不到一半的电量就充电。咨询:(1)是不是充电器老化了?(2)这个充电器还能用吗?
王军荣:充电器规格书怎么说, 输出电压标称多少V?正常的充电器不会先高后低的。发个充电器图片或者发个规格书。
谢德明营养学医学:充电器输出是54.6,实际是54.3
沙鸥:他这种简单充电器,可能刚开始是电容虚压。

王军荣:那120V 怎么来的,所以肯定不对了, 充电器内部有问题了。不会虚压, 有稳压控制电路, 就算启动瞬间过冲, 也会毫秒内稳在额定输出电压的,万用表量不到的。

谢德明营养学医学:我量了至少3次,好像第一次是130多伏特。
沙鸥:也有可能电池电路故障,电池内阻大了导致一充就饱一放就低压。
王军荣:很大可能是稳压环路有问题, 充电器开环输出了,然后才回到54.6V. 这是环路响应慢或者环路有问题了, 如果刚开始OK 那现在就肯定有问题了。
谢德明营养学医学:电池没问题

王军荣:不连电池,先启动充电器, 量输出电压,正常了再连电池, 如果先连电池再启动充电器就看不到这个电压了, 直接就是电池电压, 这种充不了电的, 充电器不能带载。

沙鸥:买个好点的充电器,这些玩意有时候很危险的
王军荣:充电器正常的话, 应该是先连上电池再启动充电器, 开始充电, 不然会打火。但是不能充电了就要不连电池,看充电器能不能正常输出。或者可以接1个大电阻, 看看电阻能不能发热。
谢德明营养学医学:学习了,还是保险起见,买一个充电器。
王军荣:100多的不行。

四、第二次购买的原装充电器的使用心得
第一次原配的坏了以后,买了一个不到40元便宜货。4个月后坏了,我量了至少3次空载电压,好像第一次是130多伏特,远远超出标称的54.6V。不敢用了,于是在淘宝网上买了一个给绿源配充电器的无锡三石电子有限公司的充电器,82.45元,绿源门店要价150元。绿源充电器上有生产厂家的信息。
一个月后又出问题了。充电很快显示绿色,充不进去了。后来就多次持续充电,几次后恢复正常。可能原因是电池损害,但是还能修复,绿色充电时是小电流浮充,慢慢地损害的电池充足电就又缓过劲了。本想找专门做锂电池充电器的同学问问,打了几次电话没接。自己看了绿源关于充电器的使用书。上面写道充电时先将充电器的一端插头插入电池,然后将另一端插入插线板。充电结束先拔掉充电器插在插线板上的插头,再拔掉插在电池上的插头。我从未注意过,没有严格按照次序来。经销商也没有提醒,不知道他是有意还是无意。从2021.5月初至今,电池和充电器再未出问题。
提醒一下:电池最好不要放电放得很光。如果方便的话,最好多充电, 这样电池的寿命会明显延长。

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《饮食、环境、材料与健康》,232页,32开本,定价49.8元。附送一份阅读指南。名称是:从《健康与化学》到《饮食、环境、材料与健康》彰显营养学和医学的进步。关于新冠的预防和治疗,各位可以请教我。作者联系方式:微信x13295712479;QQ:谢德明1602627848,QQ群:真实医学营养学研究(1078033565);电子邮件:xiedeming@sina.com。
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